Жара представляет серьёзный стресс не только для автолюбителя, но и для его машины. Повышенные температуры воздействуют почти на все узлы: от системы охлаждения двигателя до электроники и шин. Летом транспорт работает в условиях экстремального жара, поэтому неправильное использует его может дорого обойтись.
1. Воздействовать на транспорт со старым или неудобным антифризом
Охлаждающая жидкость в жару — ключевой элемент системы температурного контроля. При перегреве двигателя давление в системе возрастает, металлические компоненты расширяются, что повышает вероятность кавитации и пробоя прокладки ГБЦ.
Устаревший или низкокачественный охлаждающий состав теряет способность эффективно отводить тепло и может вызвать локальный перегрев в зоне цилиндров. Особенно опасно смешивать разные разновидности охлаждающих жидкостей: это приводит к осаждению и блокировке радиатора.
2. Оставлять транспорт под воздействием прямых солнечных лучей без укрытия
Длительное нахождение под прямыми лучами постепенно повреждает лакокрасочное покрытие: оно блекнет, покрывается микроскопическими трещинами и теряет блеск. Внутри кабина страдает от тепла: пластиковые детали, обивка и аудио‑видео‑оборудование подвергаются искажениям.
Температура в интерьере может подниматься до 70 °C, что пагубно сказывается на электронных схемах, уплотнителях, герметиках и коннекторах.
3. Включать систему охлаждения сразу на полную мощность
Резкое включение климатической системы при высоких температурах создает значительную нагрузку на компрессор. Это может привести к скачку давления, ускоренному износу компрессора, потере герметичности и образованию конденсата внутри цикла.
Рекомендованный порядок действий: сначала проветрить салон, запустить вентилятор для циркуляции воздуха, а затем включать кондиционер.
4. Заполнять бак топлива до предела «под нагрузку»
В жару топливо расширяется. При полном заполнении бака Pressure expands, топливовapors система (EVAP) может получать избыточное давление, что приводит к неисправностям в её работе, загрязнению активного угольного адсорбера и генерации ошибок в ЭБУ.
Кроме того, пары газа под давлением увеличивают вероятность утечки и воспламенения.
5. Пренебрегать состоянием аккумулятора
Высокие температуры ускоряют испарение электролита, ускоряют старение пластин и сокращают срок службы батареи. Летом эти изменения часто незаметны: двигатель может заводиться легче, однако ёмкость батареи постепенно падает.
Однако ёмкость батареи со временем снижается. При резком увеличении нагрузки, например, в пробке с включённым кондиционером, прослушиванием музыки и подключением зарядных устройств, аккумулятор может полностью разрядиться.
6. Повышать давление в шинах для экономного расхода топлива
При жаре воздух в шине расширяется, так что давление, измеренное в «холодном» состоянии, может подскочить на 15–20 %. Это повышает риск деформации шины, ух ухудшает сцепление с покрытием, ускоряет износ центрального участка протектора и при высоких скоростях может привести к разрыву шины.
Особенно актуально для старых шин и при перегруженном режиме эксплуатации.
7. Отказываться от технического обслуживания климатической системы
Даже если кондиционер правильно охлаждает салон, внутри системы могут скапливаться пыль, влажность и микроорганизмы. Это провоцирует коррозию испарителя, снижает эффективность охлаждения и приводит к появлению неприятного запаха.
В жару кондиционер работает под высокой нагрузкой, а отсутствие регулярной чистки и замены фильтра сокращает его срок службы в 1,5–2 раза.
Вывод
Жаркое лето — строг пробный вызов для любого авто. Чтобы сократить поломки, лишние расходы и неприятные ситуации на дороге, следуйте простым рекомендациям:
- контролируйте состояние системы охлаждения;
- периодически измеряйте давление в колесах;
- обеспечьте защиту салона и электронных компонентов от перегрева;
- осуществляйте своевременное техобслуживание климатической установки;
- не экономьте на компонентах, определяющих срок службы транспортного средства.