Автор материала: Александр Ставров. Фотографии предоставлены компанией Chery
В тот самый день, когда я забирал автомобиль для тестирования, в российских медиа начали появляться сообщения о масштабной акции снижения цен от китайских автопроизводителей. Компания Chery оказалась среди первых, объявив скидки на кроссовер Tiggo 7 Pro Max размером от 110 до 310 тысяч рублей в зависимости от версии. Ещё не успев проехать первый километр, автомобиль уже получил мой предварительный позитивный отклик.
Вторым преимуществом стал внешний вид модели. Стиль — вопрос субъективный, но тщательно подобранные цветовые сочетания, сбалансированные пропорции и детали отделки не оставляют равнодушным. Особенно выделяются:
- Матричная решётка радиатора, выполненная в современном стиле без излишней вычурности
- Декоративные вставки на передних крыльях с алыми буквами «Т», добавляющие визуальной динамики
Даже в условиях зимней слякоти машина сохраняет привлекательный облик.
Богатое оснащение
Chery продолжает удивлять россиян щедрой комплектацией. Даже в текущих ценовых реалиях производитель сохранил:
- Проекцию логотипа на асфальт при открытии дверей
- Приветственную подсветку фар с функцией «Проводи меня домой»
- Многоцветную интерактивную подсветку интерьера
Заметным ляпом стала ошибка локализации в меню: вместо «кондиционер» и «сиденья» отображались слова с пропущенными буквами, что стало поводом для детских шуток. Однако практические функции радуют — подогрев кресел и руля включаются физическими кнопками и работают оперативно.
Голосовой помощник разочаровал ограниченным функционалом — запросы вроде включения радио оставались без ответа. При этом отсутствие проекционного дисплея ощущается как существенный пробел в оснащении.
Особенности управления
Позиция водительского кресла не вызвала замечаний, хотя система запоминания настроек показалась излишне навязчивой. Удобное расположение элементов управления — беспроводная зарядка, подстаканники, селектор режимов — создаёт комфортное рабочее пространство.
Различия между режимами вождения («Спорт», «Эко» и др.) проявляются скорее в изменении графики приборной панели, чем в динамических характеристиках. При этом отмечается:
- Небольшая пауза при трогании с места даже в спортивном режиме
- Достаточная резвость в городском потоке при выборе экономичного режима
- Приемлемый расход топлива с возможностью использования бензина АИ-92
Системы активной безопасности ADAS демонстрируют гипертрофированную осторожность:
- Необоснованное включение аварийных сигналов при движении в потоке
- Настойчивые напоминания при остановке с незаглушённым мотором
- Частые тревоги о мнимых рисках столкновения
Испытания зимой
Во время снежных заносов в Москве полноприводная версия (AWD) с режимом «Снег» продемонстрировала отличные характеристики:
- Молниеносное подключение задних колёс за 0.1 секунды
- Возможность перераспределения до 50% момента на заднюю ось
- Уверенное движение по обледенелым подъёмам за счёт клиренса 190 мм и оптимальных углов въезда
На заснеженных подмосковных дорогах кроссовер проявил себя на уровне внедорожника: чёткое рулевое управление, выносливая подвеска, предсказуемые тормоза и стабильное поведение в колее. При этом объём багажника в 475 литров сохраняет практичность для городской эксплуатации.
