Кто ты, боец?
Вам известно, что скрывает эмблема автомобиля с наложенными буквами М? Это стилизованное изображение рыцарского забрала.
Автомобиль вызывает ассоциации с воинским представлением:
— Крупногабаритный рамный гибридный вездеход повышенной проходимости. Произведен специализированным отделением Dongfeng. Прибыл в дилерскую сеть, чтобы впечатлять обывателей и внушать уважение конкурентам.
Техническая мощь
MHERO подобен элитному бойцу. Оснащен тремя электродвигателями (суммарно 816 л.с., 1050 Нм) и ДВС-генератором, адаптивной пневмоподвеской и поворотными осями. Способен разворачиваться на месте и двигаться диагональю. Оставляет позади соперников, разгоняющихся до 100 км/ч дольше шести секунд. Форсируемые водные препятствия – до 900 мм. Пять профильных режимов для камней, грязи, песка, снега и бездорожья, две межколесные блокировки, интеллектуальное распределение тяги, система MATS для внедорожья и продвинутые ассистенты водителя.
Ключевая цель
Тестируя MHERO, я вспомнил анекдот о верблюдах в зоопарке, удивляющихся своему горбу. Изначально военизированные элементы казались избыточными как для мегаполиса, так и для пригорода. Особенно смутили дверные ручки в виде пистолетных рукояток со звуковыми эффектами – чистая мальчишеская бравада.
Но первое впечатление обмануло.
Мощь машины оправдана – трехтонная махина движется неожиданно легко. Мгновенный отклик электромоторов, чуткое рулевое управление и изолирующая подвеска создают ощущение парения над дорогой. Мои воспоминания о G-Klasse AMG кажутся теперь доисторическими.
Поворотная задняя ось позволяет разворачиваться на узких улицах и маневрировать в тесных дворах, нивелируя габариты. Парковка оказалась проще ожидаемого – благодаря компактному (без торчащего бокса для кабелей) корпусу.
Агрессивный экстерьер выполняет практическую функцию: на Садовом кольце вальяжные седаны премиум-класса, пытающиеся перестроиться без поворотников, мгновенно возвращаются в свой ряд, завидев в зеркалах эту «китайскую угрозу». Подобная реакция нарушителей дорожного этикета повторялась постоянно, вызывая улыбку. Разве не идеальная дисциплинирующая мера?
Эмоциональное воздействие
На малых скоростях MHERO издает зловещее шипение, заставляющее детей замирать с широко раскрытыми глазами. Даже самые надменные швейцары у охраняемых шлагбаумов внезапно проявляют учтивость.
Неожиданная продажа
Удивительно, как воинственный облик сочетается с футуристичным комфортом. Каждый раз, опускаясь в кресло с натуральной кожей, я ощущал, будто сажусь в транспортное средство для кругосветных экспедиций.
За время теста я опробовал все внедорожные режимы, покоряя кручи и лужи. MHERO не уступает именитым люксовым вездеходам: клиренс (регулируемый), углы съезда/въезда (до 37,5°) и интеллектуальная подвеска делают его одним из лидеров.
Главное ограничение – масса (стандартные покрышки вязнут в песке). Для рыбалки или экспедиций потребуются специализированные шины с бедлоком. Комплектная лебедка (опция Expansion) также не помешает.
Особенности управления
Некоторые настройки интерфейса интуитивно непонятны – русскоязычная инструкция не отвечает на все вопросы. Потребовалось два дня методом проб и ошибок адаптировать системы под себя.
Это привело к курьезному случаю: демонстрируя дилеру свои настройки, я невольно поспособствовал продаже – клиент, протестировав машину, сразу оформил покупку.
Финальные выводы
За неделю MHERO покорил меня как идеальный семейный транспорт: умный (ассистенты безопасности), удобный, простой в управлении. Даже новичок справится благодаря уважительному отношению других участников движения. Эпатажный дизайн привлекает излишнее внимание, но к этому быстро привыкаешь.
Расход топлива: 12 л в спокойном режиме (город/трасса), 15 л при активной езде, 18-20 л на скоростных участках. Типичная особенность последовательных гибридов – ДВС-генератор иногда не успевает заряжать 65-кВт·ч батарею при длительном движении на высоких скоростях.
На зарядных станциях пополнение энергии занимает около часа. Однако с новыми «Розетками» Мособлэнерго возникли проблемы: после подключения MHERO переходил в аварийный режим на 30 минут. Обращения в техподдержку PlugMe привели к бану в чате вместо решения вопроса. Владельцам рекомендую избегать этих станций.
Боевая атрибутика MHERO покоряет даже противников милитари-дизайна. Опциональный разведывательный дрон (для китайского рынка) завершает образ, позволяя смело требовать ответы у нерадивых сервисных служб.
Технические детали
- Геометрические параметры: клиренс 176-326 мм, преодолеваемый брод — 900 мм
- Угол въезда: 31-36.8°, съезда: 31-37.5°
- Радиус разворота: 5.1 м (благодаря поворотным задним колесам до ±11°)
- Комплектация: два отсека для зарядных кабелей в багажнике (запаска отсутствует)
- Внедорожные функции: 5 профильных программ + круиз-контроль, «крабовый ход», виртуальная проекция под днищем
- Салон: регулируемые задние кресла (8 настроек), управление через экран в подлокотнике
- Стартовая цена: 14.5 млн рублей
- Запас хода: 750 км (заявленный)
Фото и текст: Руслан ТАРАСОВ