Китайский автопром продолжает удивлять: новые модели теперь воспринимаются не как временное решение, а как продуманные разработки, способные конкурировать с мировыми брендами. Хотя совершенство — понятие относительное, но всё же давайте познакомимся с новинкой поближе.
Дизайн EXEED VX выделяется сдержанной элегантностью. Обновления по сравнению с предшественником не столь масштабны, но существенно преобразили экстерьер. Автомобиль приобрел более современный и лаконичный облик: массивная радиаторная решетка, переработанный бампер с новыми воздухозаборниками, обновленная эмблема.
Задняя часть также выиграла за счет обновленного бампера и спойлера. Визуальный баланс достигнут — отсутствие излишнего хрома и гармоничные линии создают приятное впечатление.
Технические характеристики соответствуют современным стандартам:
- Несущий кузов на платформе M3X
- Габариты: 4970×1940×1792 мм
- Клиренс: 200 мм
- Снаряженная масса: 1995 кг (полная — 2445 кг)
- Двигатель: 2.0-литровый турбированный (249 л.с., 385 Нм)
- Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат Aisin
- Полный привод Borg Warner 6-го поколения
- Разгон до 100 км/ч: 9.3 секунды
Доступны две версии: шестиместная и семиместная.
Особенности салона разработаны с учетом мнений российских владельцев:
- Шестиместная версия имеет комфортные «капитанские» кресла во втором ряду
- Доступ к третьему ряду в этой модификации ограничен
- Семиместная версия обеспечивает удобное прохождение благодаря стандартной схеме сложения сидений
По просьбам потребителей добавлена функция буксировки: с тормозным прицепом — до 2445 кг, без тормозной системы — до 750 кг.
Управляемость стала настоящим сюрпризом. Подвеска с прогрессивной характеристикой обеспечивает:
- Плавное прохождение поворотов
- Контролируемое поведение при смене режимов
- Точечное вмешательство системы стабилизации
Полный привод сместил эффект недостаточной поворачиваемости на высокие скорости, что нехарактерно для автомобилей этого класса.
Динамичные характеристики поддерживаются подрулевыми лепестками для быстрого переключения передач. На бездорожье автомобиль демонстрирует потенциал, однако его стихия — городские дороги.
- Алюминиевые компоненты подвески снижают неподрессоренные массы
- Отсутствие посторонних шумов на неровностях
Интерьер погружает в технологичную атмосферу:
- Три экрана с процессором SnapDragon
- 15.2-дюймовый центральный дисплей
- Система шумоподавления
- 23-динамиковая аудиосистема Lion Music
Единственный недостаток — ограниченная длина подушки переднего пассажирского сиденья. Зато водительское место и второй ряд безупречны. Климат-контроль эффективно справляется с запотеванием.
EXEED VX стал значимым шагом в сегменте городских внедорожников. Ценник в России:
- 6-местная версия: 6 500 000 рублей
- 7-местная версия: 6 700 000 рублей
Надежность модели в российских условиях покажет время и отзывчивость производителя к откликам владельцев.
Текст: Егор Васильев, фото производителя