«Вперёд со мной!» – кричат ярко‑оранжевые троллейбусы Нижнего Новгорода. Мы же, на Peugeot Traveller, ускользаем от пробок и толп, приуроченных к 800‑летнему юбилею мегаполиса, в сторону тихих сосенных массивов и чистого снежного побережья, готовые к приключению. Как иначе, если у вас автомобиль с таким названием и уникальной комплектацией.
Марфа Горкина Фото: Peugeot
Спецверсия
Погружение в лето
Мне достался восьмиместный микроавтобус с полным приводом и весамой компанией. Я занимаю место во втором ряду, наблюдаю, как деревни мелькают за окном с огромной скоростью. В салоне приятно прохладно – затемнённые стекла с встроенными сетками спасают от яркого солнца, а отдельная система кондиционирования делает жару незаметной.
На третьем ряду кто‑то уже задремал, но лишь ненадолго – мы свернули с асфальта, а по буеракам понятно, что настало время проверки полного привода. removable столики убираются.
Машина подпрыгивает по песчаным дюнам, они становятся всё глубже, и где‑то внутри рождается азарт – как там обещанный полный привод сработает или не сработает?
Не снижая скорости, мы мчимся по песку, не застревая нигде, преодолеваем огромную лужу, почти теряя номер, добираемся до лесного озера и останавливаемся отдыхать. Весь наш экипаж выходит – удобно, что есть две боковые раздвижные двери, сиденья легко откидываются, а средний ряд можно быстро сдвинуть. Впервые за это лето я купаюсь в озере – вода удивительно теплая и полностью мутная из‑за торфа. У берега собираются круги от рыб, местные рассказывают байни о глубине полметра. На костре жарятся бургеры, комаров нет, но есть много черники.
После короткой паузы я беру руль, отключаю на панели полный привод, экономя топливо (расход на трассе – 7,4 л), подстраиваю зеркала и руль под себя, а также отмечаю маленькое второе зеркало, чтобы взглянуть назад, если везёшь детей.
Механика (шестиступенчатая коробка передач) меня не пугает. Но рукоятка требует привычки – несколько раз заглушает двигатель, первая передача очень короткая, и я спешу переключиться на вторую. Со временем всё становится естественным, а интерфейс, хотя и консервативный, мне нравится больше, чем современные экраны с подсветкой.
«Эй! Не забудьте сообщить о остановке!» – проверяю, не спите ли попутчики. Дорога займет почти 200 км, я останавливаюсь, ожидая реакцию спины, ведь массаж есть только в топовой комплектации. Просто чувствую себя замечательно, и это потрясающе! По пути слышу гудок колес, но, как утверждает техспециалист «Пежо», это связано с подбором шин для бездорожья.
Магическая кухня
Покинутые и ухоженные улицы, встречающаяся молодая женщина с собакой и бабушка с лопатой, неухоженная кукуруза в полях и ещё 30 км менее тренировочного пути вдоль Мещерского парка. В его глубине на полянке нас встречает сюрприз – «тревеллер» модификации с особым оформлением. Его отличительная особенность – не только стильный обшивкой, но и скрытый багажный отсек (110×53×76 см) как у вместительного чемодана.
Лёгкими движением руки он мгновенно превращается в полноценную кухню, где мне, как хозяйке, нет претензий. Откидывающийся лист служит столешницей. Слева – двухконфорочная газовая плита (под баллонами газа), рядом защита‑резиновый козырёк. Внутри – компактный холодильник, выдвижной ярус для продуктов, ниша под конфорками для посуды, полки для специй, две 10‑литровые канистра с краном для мойки овощей и рук, под ними – два широких ведра.
Справа – маленький холодильник, скрытый в углублении, но его можно вытащить и достать всё необходимое для готовки. Под конфорками – вместительная ниша для посуды, рядом – полки, которые можно использовать как хранилище. Рядом – две 10‑литровые канистра, одна с краном для мойки фруктов и овощей или рук. Под канистрами – два удобных ведра, одно из них под сток.
В целом набор выглядит продуманно: всё необходимое и ничего лишнего. Разве можно развернуть кухню самостоятельно или сложить её, перемещая куда угодно. Всё собрано так, что не требуется отверток, ключей или танцев с бубнами. Хотите – готовьте прямо в машине, хотите – перенесите всё на газон. Даже тем, кто не восхищён готовкой, будет приятно выполнить эту не домашнюю задачу.
С этим автомобилем вы одновременно ощущаете домашний уют и ощущение поездки. Я вспоминаю студенческие поездки на похожем автобусе к морю. Владелец тогда установил деревянный «поду Pulse» для сна внутри.
Но для его сборки пришлось останавливаться, выгружать всё, а затем двое‑трое крепких людей долго и с трепетом монтировали фанерные листы, укладывали спальные мешки, чтобы не стать «мягкой мишенью», затем пассажиры заполняли место обратно, а всё содержимое закатывало под пол. Такая остановка заняла минимум полчаса, а на пунктах ДПС мы переживали из‑за возможных штрафов за допоборудование. В Traveller дополнительные элементы устанавливаются только у официальных поставщиков, а спальный модуль состоит из трёх деталей, которые в сложенном виде просто лежат на задней стенке, а при необходимости раскрываются одним движением руки.
К тому же матрас в этом модуле не обычный фанерный, а ровный полиуретан толщиной в 10 см, обёрнутый в х/б покрытие шоколадного цвета, который гармонирует с деревянной кухней и алюминиевыми вставками. Складные ножки позволяют среднему ряду сидений убрать, если требуется больше места, тогда кровать опирается на собственные подставки.
И кухня, и спальный модуль полностью автономны друг от друга. Значит, чтобы приготовить кухню, не нужно будить кого‑либо. Можно просто тихо сварить кофе и порадовать ещё не прос हुए людей. И нет необходимости искать сухой хворост, ровную площадку под палатку или ветку для тени. Всё продумано так, чтобы жители мегаполисов, привыкшие к комфорту и обновленному покрытию, могли отдохнуть с полным набором удобств в живописных диких местах.
Запустив специальную версию Traveller, Peugeot воплотил сказку о «домике на колёсах». Новый логотип марки, как мне кажется, похож на оберег Хорвартса. Осталось добавить голосовое управление к оборудованию и механизмам авто. И… давайте! Дизель‑шум! И все тайники откроются! Люмос! И в салоне свет, а на поляне – костёр! Левиосо! И автомобиль, коль ему не хватает 20 см клиренса, поднимается выше препятствия! Протего! И двухмиллиметровая защита картера, топливный бак и редуктор становятся ещё толще! Эксклюзив! И машина остаётся чистой даже после бездны дорог. Было бы здорово придумать заклинание, уменьшающее цену, хотя Peugeot уже пофантазировал, чтобы «Тревеллер» стоил дешевле конкурентов.