В Астане разрабатывают проект двух линий скоростного общественного транспорта, которые совместно составят 42 км. Новая система под названием SkyTrain будет связывать крупнейшие трансферные узлы, расположенные на западных и восточных окраинах мегаполиса, и её маршруты пройдут вдоль проспектов Райымбека и Аль‑Фараби. На всех линиях будет 20 остановок.
SkyTrain — это система экспресс‑транспорта, работающая на навесных путях. Поезда передвигаются по собственным сооружениям, которые могут иметь моно‑ или двойные рельсы. Поскольку они находятся над обычной дорожной сетью, они не зависят от пробок, светофоров и загрузки перекрёстков.
Как пройдут новые маршруты
Первая линия стартует рядом с трансферным узлом «Барлык». Дальше она будет идти по проспекту Райымбека, повернёт на улицу Саина, продолжит путь вдоль проспекта Аль‑Фараби и ВОАД, и завершится в ТПУ «Восточные ворота».
Длина данного маршрута составит 29 км, а для пассажиров планируется открыть 16 остановок.
Вторая линия, протяжённость которой 13 км, пройдет также по проспекту Райымбека – от улицы Саина до «Восточных ворот». На этом отрезке будет построено четыре остановки.
Согласно предварительным подсчётам, средняя скорость поездов будет около 35 км/ч.
Тариф КСК в Алматы вырос почти вдвое
Что изменится на проспекте Райымбека
Планы по реализации новой системы уже затронули проект BRT. На отрезке проспекта Райымбека между улицами Утеген батыра и Емцова уже убирают ранее установленные элементы автобусной инфраструктуры.
В управлении по развитию дорожной инфраструктуры пояснили, что такой ход необходим для рационального расхода средств. На том же транспортном коридоре планируется разместить надземную линию.
При этом Алматы не отказывается от отдельных полос, отведенных для автобусов. Сейчас эксперты изучают возможность разместить их по краям проезжей части вдоль всего проспекта Райымбека.
Таким образом, автобусы будут продолжать обслуживать прилегающие районы, а SkyTrain займёт быстрые поездки между удалёнными районами города. Для объединения разных видов транспорта планируют использовать станции и пересадочные узлы.
Генплан Алматы обновляют: каким станет город
Где разместят депо
Техническую базу для обслуживания подвижного состава собираются построить за пределами Алматы. Депо планируют разместить в селе Абай, находящемся в Карасайском районе Алматинской области, недалеко от ТПУ «Барлык».
Это расположение обеспечит удобный доступ поездов к западному участку маршрута. Кроме того, крупный технический объект не займёт дополнительную площадь внутри плотной городской застройки.
Когда может начаться строительство
На реализацию каждой линии планируется выделить 36 мес., однако отсчёт времени начнётся только после завершения подготовительных процедур и начала строительных работ.
Сейчас проект находится на ранней стадии. Специалистам предстоит разработать технико‑экономическое обоснование, определить окончательные параметры маршрутов, рассчитать стоимость и выбрать источники финансирования.
Кроме того, документ должен уточнить расположение станций, технические характеристики эстакад и этапы реализации проекта. Для этой работы власти планируют привлечь международные компании, имеющие опыт строительства крупных транспортных систем.
4% или 10%: какой налог платить при сдаче квартиры
Почему городу нужен новый транспорт
Транспортная нагрузка в Алмате постоянно растёт. По городским улицам ежедневно движется более 1,1 млн автомобилей, а дополнительно около 400 тыс. машин въезжают в мегаполис из Алматинской области.
Одновременно растёт население. По прогнозам Генерального плана, к 2030 году в Алматы может проживать около 2,5 млн человек. Поэтому расширение дорог и строительство новых развязок больше не рассматривают как единственное средство борьбы с заторами.
Новая система должна перераспределить пассажирские потоки, повысить пропускную способность существующих дорог и сократить время поездок между западной и восточной частями города. Власти также надеются, что развитие электротранспорта улучшит экологическую ситуацию.
Если проект получит необходимые согласования и финансирование, SkyTrain станет значимым элементом будущей транспортной системы Алматы.