Внедрение лёгкого железнодорожного транспорта способно трансформировать рынок жилищного рынка столицы. По данным специалистов, появление остановок LRT привлечёт больше покупателей к районам вдоль будущей линии. В результате дома рядом с новой транспортной сетью могут значительно возрасти в привлекательности.
Транспорт усиливает ценность района
Об этом рассказал председатель правления City Transportation Systems Асылбек Дуйсебаев. По его словам, рост скоростного общественного транспорта обычно повышает стоимость прилегающих территорий. Этот эффект уже проявлялся в городах, где рядом с метро и LRT активно появлялись новые микрорайоны, деловые зоны и коммерческие объекты.
Дуйсебаев отметил, что транспортные проекты часто стимулируют развитие округи. Например, в КНР компании возводят LRT даже на свободных площадках, а затем рядом продают земельные участки и формируют новые городские пространства. Поэтому подобный сценарий может повториться и в Астане, где остановки LRT станут важными притяжением центрами.
Кроме того, LRT могут усилить туристический профиль столицы. По маршруту откроются панорамные виды на город, что превратит транспорт в современный городской символ. По словам Дуйсебаева, проект важен не только для Астаны, но и для имиджа страны.
Линию продлят к старому вокзалу
Новый этап проекта предусматривает продвижение ветки к правому берегу. Как сообщил глава CTS, маршрут может проложиться по улице Сыганак, затем выйти на проспект Туран в районе ТРЦ «Хан Шатыр». Далее он пройдёт улицей Кенесары, обойдёт стадион имени Мунайтпасова, зайдёт на проспект Женис и закончит в старом железнодорожном вокзале.
В настоящее время проводятся геологические исследования. Как только их результаты будут получены, органы перейдут к следующему этапу. Сроки реализации зависят от доступного финансирования. По первоначальной оценке, возведение ветки на правом берегу может занять примерно три года.
Все новые отрезки LRT будут построены на надземной конструкции. Выбор эстакаде обусловлен высокой плотностью застройки. В прошлом рассматривали вариант наземного пути, в том числе вдоль Косшы, однако последующее развитие районов изменило ситуацию: наземный вариант мог бы закрыть улицы и осложнить транспортный поток.
Итого, LRT всё больше превращается не только в транспортную инфраструктуру, но и в рыночный драйвер. Удобный транспортный доступ часто определяет предпочтения покупателей. Поэтому инвесторы и покупатели начали более тщательно изучать районы, где планируется размещение станций LRT.