Suzuki Jimny: Малыш за штурвалом

Иван Белый. Снимок предоставлен компанией Suzuki

Рожденный для наград

Как уже отмечалось, эта легендарная горная пляска, скользящая по крутым ухабам, появилась более полувека назад. К 2018‑му году, когда вышли fourth‑generation модели, её выпусков составило более трёх миллионов экземпляров по всему миру – значительный успех для столь специализированного автомобиля.

Неудивительно, что анонс новой лине‑ажитации Suzuki Jimny вызвал бурю восторга в автодорожном сообществе. Уже в первый же год после старта продаж этот непринуждённый внедорожник привлек поток наград. Так, журнал «Off Road» (Германия) в 2019‑м году наградил его титулом «Новинка года», а британское издание «Autocar» отметило его как «Изменивший правила» в рамках Autocar Awards 2019. Кроме того, Jimny занял первое место в категории «Городской автомобиль года» в конкурсе World Car of the Year 2019.

Но и российский рынок не остался в стороне – сразу после поступления вprowadятся официальные дилеры в 2019 г. модель получила титул «Внедорожник года» в разделе «Компактный джип» журнала «Клуб 4х4».

Плюсы

• Рама лестничного типа с поперечными усилением, повышающим жёсткость при кручении.
• Трёх рычажная задние зависимости с винтовыми пружинами (в первых поколениях – пружины‑батоны) и неразъёмные мосты спереди и сзади, что улучшает проходимость в сложных условиях.
• Рулевое управление с шариковой гайкой обеспечивает точность управления на пересечённой местности.

• Полный привод с возможностью переключения на задний моно‑мост, система имитации ограниченного дифференциала LSD, пониженная передача 4L для максимального крутящего момента.
• Геометры: угол въезда 37°, угол съезда 49°, угол рампы 28°, клиренс 210 мм.
• Двигатель объёмом 1,5 л, VVT, мощность 102 л.с., крутящий момент 130 Н·м.

Эти конструктивные решения позволяют авто не только преодолевать труднопроходимые участки, но и успешно справляться с повседневными потребностями городского автомобиля. В прошлом году Jimny вновь победил в категории «Компактный внедорожник» в конкурсе «Внедорожник года».

Четвёртое поколение сохраняет строгий дизайн с чёткими линиями и резкими формами, придавая машине уверенную и солидную внешность, хотя и уступает предыдущим поколениям в некоторых аспектах.

В интерьере реализована более удобная эргономика, что повышает комфорт водителя и снижает усталость при длительных поездках.

Несмотря на компактные размеры, Jimny легко маневрировать в плотном городском трафике и находить места для парковки в самых ограниченных пространствах.

Минусы

Главным недостатком остаётся небольшая kabina – по сути, это автомобиль на двоих. Комфортно размещаются только водитель и пассажир спереди; задние ряды служат в основном для детей или домашних животных.

Отсутствие багажного отделения также ограничивает объём перевозимого груза; даже небольшие вещи помещаются лишь в ограниченное пространство.

Модель не предназначена для высоких скоростей. Максимальная скорость при 5‑ступенчатой механике — 145 км/ч (при АКПП — 140 км/ч). Продолжать «разгон» имеет смысл лишь в полной уверенности в условиях, так как подобные темпы требуют осторожного подхода.

Продолжить движение с места на светофоре будет непросто; динамика автомобиля ограничена. Проверки показывают, что разгон до 100 км/ч занимает более 15 секунд.

Несмотря на скромную мощность, расход топлива остаётся умеренным – около 7‑9 литров на 100 км, как показывают реальные измерения.

Выводы

Jimny неплохо выглядит в роли «семейного» автомобиля, но в городе он быстро превращается в тяжелый груз для владельца. Его следует приобретать лишь при наличии конкретных целей, требующих именно такого типа транспорта, а не для повседневных городских поездок.

Технические характеристики Suzuki Jimny