Nissan не боялась запустить «задание» повышенной сложности по всей Северной Дагестан для своих новых кроссоверов, получивших новейший пользовательский интерфейс и более продвинутый центральный процессор.
«Произнеси, пожалуйста, по буквам», — попросил я напарника, вводя в поисковик очередную точку маршрута: «У.А.С.Т.Ы.Р.Д.Ж.». Не удавалось. Попробовали через «ги». Навигатор упорно пытался, но потом, похоже, сдался и завис — видимо, под влиянием легендарного Уастырджи, героя осетинских эпопей, который появляется в любой точке, помогая путникам и наказывая злодеев.
В итоге мы разместили метку героя у входа в Алagianский ущелье. Ни один путник не сможет игнорировать эту статую всадника, словно вырывающегося из скалы и готовившегося перепрыгнуть через промейшую дорогу и реку.
Кстати, возможность мгновенно преодолеть препятствие и вырваться из маршрутного тупика была бы замечательным решением. К сожалению, текущий Nissan X‑Trail, на котором мы находились, пока не оснащён такой возможностью.
Модель 2020‑го года обходится без средств, позволяющих одним кликом выбрать правильный маршрут. Поставщики кроссоверов в стране предлагают несколько вариантов. Базовый вариант оснащён лишь штатной аудиосистемой, которая в кавказских условиях часто теряет FM‑волну между скалами, превращая путешествие в монотонное потрескивание динамиков.
С модернизированным центральным блоком Nissan Connect поездки становятся куда приятнее: теперь мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, принимая смартфон через USB‑порт к 8‑дюймовому сенсорному дисплею. На экране удобно перемещать виджеты и управлять меню, а также отображать карты Яндекса. Однако подключение к встроенным сервисам через кабель имеет ряд недостатков: нельзя мгновенно переключать карты или выключать экран, а сервис может «обидеться» и перестать помогать.
Один из наших отрядов в ходе экспедиции столкнулся с трудностями, когда коллеги, проходя от пещерного комплекса Дэивгис к башням Курт и Таг — почитаемым предкам сотен осетинских семей, пропустили нужный поворот и заблудились среди других башен, которые в этой местности считаются священными и отмечаются каждым уважаемым родом.
Облака в штанах
Владельцу автомобиля, у которого предустановлен 4G‑модем и встроен сервис Яндекс.Авто, не нужно бояться «обрыва» сигнала. Такие обрывы на кавказских дорогах встречаются редко, и он будет чувствовать себя увереннее. Инженеры Nissan удалось интегрировать Яндекс‑загруженный центральный блок с задней камерой. При необходимости развернуться на узком отрезке у пропасти система кругового обзора, использующая все четыре камеры, поможет избежать ошибок.
Система подскажет правильный маршрут с помощью плавных линий. Нужно будет привыкнуть к тому, что задний обзор появляется с небольшим запозданием в пару секунд после включения реверса. С другой стороны, изображение появляется автоматически, когда срабатывают датчики парковки. Кроме того, у X‑Trail в комплекте предусмотрена функция обнаружения препятствий при движении назад — особенно полезна при маневрах рядом с бездной.
Оправдаться в ручном вводе цели небезопасно нигде, а в горах тем более. Управлять мультимедийной системой голосовыми командами гораздо безопаснее.
Последние автозаписи и итоги тест‑драйвов Nissan публикуются в журнале «Клаксон».