В течение пяти лет восстановлением данного экземпляра ЗИС-110 занимался частный собиратель. На сегодняшний день автомобиль находится в полностью исправном как внешнем виде, так и техническом части.
Разработка модели ЗИС-110 стартовала в 1943 году, когда Иосиф Сталин захотел создать официальный лимузин, сопоставимый с иностранными образцами того периода. Автомобиль оказался не только элитным, но и передовым. При этом на советском машине впервые использовали переднюю независимую подвеску, стабилизаторы поперечной устойчивости для обоих мостов и гидроуправляемый механизм тормозов.
В машинном отделе заднеприводного автомобиля установлен 6-литровый-inline шестицилиндровый агрегат объемом 8 цилиндров, мощностью около 140 л.с. У него отличаются гидравлические демпфера и довольно высокая степень сжатия 6,85 к 1, из‑за чего требовалось заправлять топливо с октановым числом 74.
Салон автомобиля обладал высоким уровнем звукоизоляции и богатым набором оборудования: радиоприёмник, стенка между передовыми и задними сиденьями, а также креслами, обшитыми перьевым наполнителем, электроподъёмными стеклами и системой отопления.
Фотография Avito